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CIRCULATION ET STATIONNEMENT
 
dans BIARRITZ
 
 
 
 
 
Une étude réalisée par
Jean-Benoît SAINT-CRICQ
présentée à la
Maison des Associations de Biarritz
soirée du 11 mai 2007 
 
 
 
 
 
 
 
 
Depuis un an, après la rénovation des Places Bellevue et Clémenceau, tout le plan de circulation de Biarritz a été remanié, de façon arbitraire et maladroite, paralysant la circulation dans notre cité.

Cette réunion du 11 mai 2007 est destinée à trouver des solutions aux problèmes de circulation créés de toutes pièces par les remaniements catastrophiques subis par la Ville.  
 
 
1) Les difficultés de circulation constatées
 
 
 
. le Centre Ville est totalement paralysé
. la circulation est à sens unique en bord de mer
 
. le quartier St-Charles est gêné par le sens unique
. au quartier de la Négresse :
  l’accès à la rue des Mouettes
  ne comporte pas de trottoir

. le quartier Kennedy est dangereux et mal organisé 
 
 
 
 
A) Le Centre Ville est paralysé
 
La Place Clémenceau a perdu 4 des ses 5 voies de circulation
 

La rue Victor Hugo est devenue sans utilité pour la circulation car on ne tourne plus à droite
Tout le flux de circulation est canalisé vers le bas de la rue Gambetta
Les véhicules sont tous bloqués au stop de l ’avenue du Jardin Public
Le nouveau rond-point de la Gare du Midi bloque tout le trafic
les Biarrots sont dissuadés de venir au Centre       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ci-dessous : nouveau Plan de Circulation
 
 
 
a) La Place Clémenceau a perdu 4 de ses 5 voies de circulation
 
Si l’on considère l ’encombrement qui était celui de cette place avant travaux il n ’y a plus de circulation
Cette Place, au centre de la Ville, assurait la communication entre la partie Sud-Ouest et la partie Nord-Ouest
Biarritz étant adossée à la mer, le seul nœud de communication a été tellement réduit que cela bloque tout le trafic
                                     
Cette voie qui relie le Nord-Est de la Ville au Sud-Ouest est rapidement saturée
Se déversent dans ce goulot d ’étranglement : Edouard VII, Verdun, et la rue du Helder
Cet axe saturé dessert les deux parkings Vinci Clémenceau et Bellevue
5 voitures bloquées à l ’entrée de la trémie du parking Bellevue bloquent tout le trafic
 
 
 
b) Au bout de la rue Victor Hugo on ne tourne plus à droite !
 
Cette rue ne dessert plus que la rue Gambetta et la rue Mazagran
Elle ne présente plus aucune utilité pour les automobilistes et a perdu 80% de sa fréquentation
Le commerce y est sinistré car les Biarrots l’ont désertée
 
 
 
 
 
 
 
 
 
c) Tout le flux de circulation est canalisé vers la rue Gambetta ou vers la rue Mazagran
 
 
 
Gambetta est immédiatement saturée
elle reçoit le trafic d ’Edouard VII, de Verdun du Helder, la Poste, Victor
Hugo et Alcide Augey
elle conduit aux Halles où les retenues de véhicules sont fréquentes avec les livraisons
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
c) Après les Halles, passage forcé par le Jardin Public pour revenir vers le centre
 
l ’automobiliste qui veut revenir sur le Centre Ville est piégé
- soit il tourne à gauche rue du Centre
- soit il tourne à gauche rue Champs Lacombe
Il se retrouvera rue du Jardin Public dans une retenue au débouché de l’avenue Foch
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
d) Le stop de la rue du Jardin Public
 
Cette rue reçoit tout le trafic de ceux qui cherchent à échapper au Centre Ville ou à y retourner...

Plus moyen de tourner à gauche, seule solution tourner à droite et tomber sur le rond point de la Gare du Midi saturé de véhicules
L ’arrêt de bus antérieurement dans la contre allée a été déplacé sur la voie principale, ainsi l’arrêt du bus bloque tout le trafic
 
 
 
 
 
e) Le rond point de la Gare du Midi
 
 
Ce nouveau rond point va bloquer la circulation aux heures d ’affluence
Il est trop étroit et gêne le passage des bus et des camions
il reçoit les flux venant de Bayonne par le plateau de la gare, ceux du Sud par Foch, ceux du bord de mer par Carnot et ceux venant du Centre Ville.
 
 
 
 
 
 
 
 
B) la circulation est à sens unique en bord de mer
 
Il n’est plus possible de parcourir le front de mer du Sud au Nord
Cette situation est dommageable
Les voies du Bord de mer permettaient de désengorger le Centre - c ’était la seule alternative à Clémenceau
Les touristes découvrant Biarritz se repèrent en suivant le bord de mer
En arrivant à Hélianthe, beaucoup filent sur BIDART et n ’osent pas affronter le Centre Ville totalement bloqué
 
 
 
 
 
 
 
 
C) le quartier St-Charles est gêné par le sens unique
 
Après consultation des riverains :
Le double sens pourrait être rétabli rue de la Bergerie
Le stationnement pourrait être supprimé dans sa partie la plus étroite
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
D) Le quartier Kennedy est dangereux et mal organisé
 
De nombreux accidents de la circulation surviennent dans ce quartier
Principale difficulté, cet axe très encombré est bordé de nombreux commerces
Les véhicules se garent mal et les piétons traversent sans visibilité
Les deux roues ne respectent pas les piétons
L’allée des Acacias doit être mise en sens unique car la plupart des accidents surviennent à son débouché
 
 
 
 
 
 
 
 
 
E) Quartier de la Négresse : l’accès à la rue des Mouettes ne comporte pas de trottoir
 
 
 
Un accès existe bien, mais il n ’est pas adapté
Le parking n ’est pas desservi par un trottoir
Les piétons prennent des risques
 
 
 
 
 
 
2) Les difficultés de stationnement constatées
 
 
Il n ’est plus possible de stationner 5mn dans le Centre Ville
Les Places Clémenceau et Bellevue ont perdu 150 places de stationnement de surface
Le parking Bellevue n ’a apporté que 145 places de plus
Il est mal commode et coûteux :1,20 € / h
Le pourtour de la médiathèque a été inutilement rendu payant - pour rentabiliser le parking VINCI
les places payantes ont été supprimées : rue de la Poste, avenues Foch et Edouard VII
 
 
3) Quelques solutions :
 
Un giratoire pour l’hyper Centre Ville : notre programme de 2001
Rétablir le double sens en front de mer
Rétablir du stationnement de surface gratuit à durée limitée 2 x15mn, par disque Bleu
Supprimer le stationnement payant autour de la médiathèque
Réaménager la circulation dans les quartiers et installer une surveillance par la Police Municipale
 
 
A) Un giratoire pour l’hyper Centre Ville : notre programme de 2001
 
 
Un giratoire pour l ’hyper Centre à moindre frais :

Renversement de sens des rues Victor Hugo, Jaulerry, Foch (partie basse) et Du Helder
 
Avantages de la solution
 
Le but est de faire circuler les Véhicules pour éviter la saturation afin de faciliter la fréquentation et permettre aux Biarrots de faire leurs courses

Un tel giratoire Organisé autour de deux pâtés de maisons rétablit la circulation entre les deux partie Nord-Est et Sud-Ouest de Biarritz

Les Halles seront de nouveau fréquentées ainsi que les commerces de Victor Hugo
Le rétablissement du sens de circulation de la rue du Helder assure l ’évacuation des véhicules vers Bayonne
 
 
B) Le projet de plan de circulation
 
 
Le giratoire de l’hyper centre ville

La circulation sera fluidifiée et répartie sur l’avenue Victor Hugo et la rue de la Poste
Des places de stationnement gratuites pourront être créées
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
C) Une voie d’accès propre au parking souterrain VINCI
 
 
 
 
 
Pour éviter l’encombrement à l ’entrée du Parking souterrain VINCI sa voie d ’accès sera en parallèle à la voie de circulation sera allongée.

 
La voie principale sera préservée.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
D) Mise en sens unique à la remontée de la rue de la Poste et création de stationnement de surface
 
 
 
 
 
 
La mise en sens unique à la remontée de la rue de la Poste va libérer une des deux voies.
 
Des places de stationnements gratuites 2 x 15 mn y seront créées pour les courses.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
E) Le Giratoire de Foch et Jaurès
 
 
Le trafic provenant du bas de l ’avenue Foch et de la rue Jean-Jaurès est régulé par des feux tricolores.
Les automobilistes, dès qu’ils ont le feu vert, sont autorisés à s ’engager dans le rond-point.
Malheureusement, souvent, ils ne prêtent pas attention au triangle inversé qui les invite à respecter la priorité sur le giratoire.
Avec le feu vert si proche, ils se croient prioritaires et brûlent la priorité aux usagers déjà sur le giratoire
Solution, positionner un feu clignotant à l’abord du giratoire.
 
 
 
 
 
 
 
F) Les arrêts de bus de Foch et Gambetta sont à déplacer
 
 
 
 
Devant la Gare du Midi l’arrêt a été transféré de la contre-allée sur la voie principale ???
Les bornes mises en place empêchent désormais les bus d'utiliser la contre-allée !
 
Ils s'arrêtent donc en plein milieu de la route bloquant tout le trafic ! 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Rue Gambetta il a été créé dans la partie étroite au lieu de profiter de la Place Clémenceau
 
Désormais le trafic est bloqué à ces arrêts
Il est urgent de mettre un terme à ce non sens !
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
G) Parvis de la Grande Plage
 
 
Curieusement, ce train stationne sur la voie, obligeant, lors de tous ses arrêts prolongés, les véhicules à circuler à contre-sens !!!

Il suffisait pourtant de prévoir un emplacement sur le parvis !